Mit dem Motorsport-Virus infiziert wurde ich durch meinen Vater, der mich als kleiner Bub jeweils an den Wochenenden zu Motocross- und Bergrennen mitnahm. Die Motorsportwelt ist etwas Packendes und lässt einen nur selten wieder ganz los. In erster Linie war es nicht die Technik, die meine Sinne begeisterte, sondern die Bilder und die Atmosphäre des Rennsportes. Natürlich wollte ich irgendwann selbst wissen wie es sich anfühlt, ein Auto im Grenzbereich zu bewegen, doch eine eigentliche motorsportliche Karriere strebte ich nicht an. Nach einigen Rennen in den 70er- und 80er-Jahren verfolgte ich die Motorsportszene nur noch am Rande. Bis ich eines Tages in Frankreich eine wunderschöne Alpine Berlinette A110 entdeckte, die meine alte Leidenschaft wieder aufflammen liess. Die Alpine zu erwerben, zu restaurieren und rennsportlich herzurichten war die eine Sache. Die andere Sache war mein Entschluss, viel später, im Jahr 2004, Hobby und Beruf zu verbinden und Rennsportszenen auf Papier und Leinwand zu bringen.

1979 Lignieres, Simca Rallye 2, 800 kg, 1294 ccm, ca. 90 PS, von Gewindefahrwerk und dergleichen wusste man nichts, aber ein zackiger Heckspoiler war natürlich dran. 

2000 - 2008: Alpine A110 1300. Gruppe IV Version der legendären Berlinette "Tour de France". Mit 640 kg, 1296 ccm und 130 PS ein äusserst agiles Fahrzeug, auch heute noch.  

2009: Porsche 964 Carrera, 1100 kg, 3600 ccm, 300 PS, mit Jahrgang 1990 ebenfalls auf dem Weg zum Historic Racer. 

2011: Back to the roots; Ford Cortina Lotus Mk 1 Jg. 1963 in den Farben des Alan Mann Racing Teams